Việc công bố quy hoạch phát triển hạ tầng hàng không đang trở thành một trong những yếu tố quan trọng nhằm thúc đẩy kinh tế vùng và nâng cao năng lực kết nối quốc tế của Việt Nam. Trong bối cảnh đó, quy hoạch sân bay Đà Nẵng giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 được công bố đã thu hút sự quan tâm lớn từ các chuyên gia giao thông, doanh nghiệp logistics cũng như cộng đồng địa phương.
Theo quy hoạch được phê duyệt, sân bay quốc tế Đà Nẵng sẽ tiếp tục được nâng cấp về quy mô khai thác, mở rộng hạ tầng kỹ thuật và tối ưu hệ thống vận hành. Điều này không chỉ giúp nâng cao năng lực phục vụ hành khách và hàng hóa mà còn góp phần củng cố vai trò của Đà Nẵng như một trung tâm logistics hàng không quan trọng của khu vực miền Trung.
Việc triển khai quy hoạch cũng được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho du lịch, thương mại và đầu tư quốc tế trong giai đoạn tới.
1. Quy hoạch sân bay Đà Nẵng giai đoạn 2021–2030 và tầm nhìn 2050
1.1. Quyết định phê duyệt và cơ quan triển khai
Quy hoạch phát triển cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được phê duyệt theo Quyết định số 222/QĐ-BXD ngày 12/02/2026 của Bộ Xây dựng.
Sau khi được phê duyệt, quy hoạch đã được công bố chính thức tại thành phố Đà Nẵng với sự phối hợp giữa Bộ Xây dựng và UBND thành phố. Đây là bước quan trọng nhằm định hướng phát triển lâu dài cho hệ thống hạ tầng hàng không tại khu vực miền Trung.
Quy hoạch này được xây dựng trên cơ sở phù hợp với chiến lược phát triển giao thông vận tải quốc gia, đồng thời đảm bảo tính đồng bộ với quy hoạch đô thị, quy hoạch vùng và các hệ thống giao thông khác.
1.2. Vai trò của sân bay trong mạng lưới hàng không quốc gia
Sân bay quốc tế Đà Nẵng được xác định là cảng hàng không dùng chung dân dụng và quân sự, có vị trí chiến lược trong mạng lưới giao thông quốc gia.
Cảng hàng không này nằm trên địa bàn các phường Hòa Cường và An Khê của thành phố Đà Nẵng, đóng vai trò là cửa ngõ hàng không quan trọng của khu vực miền Trung – Tây Nguyên.
Nhờ vị trí địa lý thuận lợi, sân bay Đà Nẵng có khả năng kết nối trực tiếp với nhiều trung tâm kinh tế lớn trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Điều này giúp tăng cường khả năng thu hút đầu tư, mở rộng các tuyến bay quốc tế và thúc đẩy giao thương quốc tế.
Trong chiến lược phát triển dài hạn, quy hoạch sân bay Đà Nẵng còn hướng đến mục tiêu xây dựng nơi đây trở thành một trung tâm trung chuyển hành khách và hàng hóa quan trọng của khu vực.
2. Quy mô và năng lực khai thác theo quy hoạch sân bay Đà Nẵng
2.1. Công suất khai thác hành khách và hàng hóa
Theo nội dung quy hoạch, trong giai đoạn từ nay đến năm 2030, sân bay quốc tế Đà Nẵng sẽ được nâng cấp để đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm.
Bên cạnh đó, công suất khai thác hàng hóa dự kiến đạt khoảng 100.000 tấn mỗi năm. Đây là mức tăng trưởng đáng kể so với năng lực khai thác hiện nay của sân bay.
Về tầm nhìn dài hạn đến năm 2050, quy hoạch đặt mục tiêu tiếp tục nâng cao năng lực khai thác hàng hóa của sân bay lên khoảng 330.000 tấn mỗi năm. Điều này cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của vận tải hàng không trong chuỗi logistics của khu vực miền Trung.
Việc gia tăng công suất không chỉ giúp đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng của hành khách mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển cho các doanh nghiệp logistics và thương mại quốc tế.
2.2. Tiêu chuẩn kỹ thuật và loại máy bay khai thác
Theo quy hoạch, sân bay Đà Nẵng sẽ đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).
Tiêu chuẩn này cho phép sân bay khai thác các loại máy bay thân rộng hiện đại như:
-
Boeing 747
-
Boeing 787
-
Airbus A350
Khả năng tiếp nhận các dòng máy bay lớn giúp sân bay mở rộng nhiều tuyến bay quốc tế đường dài, đặc biệt là các đường bay kết nối với châu Âu, Bắc Á và khu vực Trung Đông.
Nhờ đó, Đà Nẵng có thể tăng cường vai trò là điểm trung chuyển quan trọng của mạng lưới hàng không quốc tế.
3. Quy hoạch hạ tầng kỹ thuật của sân bay Đà Nẵng
3.1. Hệ thống đường cất hạ cánh
Theo quy hoạch mới, hệ thống hai đường cất hạ cánh hiện hữu của sân bay Đà Nẵng sẽ tiếp tục được giữ nguyên và nâng cấp khi cần thiết để đảm bảo an toàn khai thác.
Việc duy trì hai đường băng song song giúp sân bay có thể xử lý lưu lượng chuyến bay lớn hơn, đồng thời giảm nguy cơ ùn tắc trong giờ cao điểm.
Ngoài ra, các hạng mục bảo trì, nâng cấp đường băng cũng sẽ được thực hiện định kỳ nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn hàng không quốc tế.
3.2. Hệ thống đường lăn và sân đỗ máy bay
Trong quy hoạch mới, hệ thống đường lăn của sân bay sẽ được cải thiện để nâng cao hiệu quả vận hành.
Cụ thể, sân bay sẽ được bổ sung:
-
1 đường lăn thoát nhanh
-
2 đường lăn nối
Những hạng mục này giúp giảm thời gian di chuyển của máy bay sau khi hạ cánh, đồng thời tối ưu hóa hoạt động khai thác trong giờ cao điểm.
Bên cạnh đó, sân đỗ máy bay cũng sẽ được mở rộng về phía Nam với tổng số khoảng 52 vị trí đỗ. Việc tăng số lượng vị trí đỗ giúp sân bay có thể tiếp nhận nhiều chuyến bay hơn trong cùng một thời điểm.
3.3. Quy hoạch đài kiểm soát không lưu
Một trong những hạng mục quan trọng trong quy hoạch sân bay Đà Nẵng là xây dựng đài kiểm soát không lưu mới ở phía Bắc sân bay.
Công trình này có diện tích khoảng 4.000 m², được thiết kế để nâng cao khả năng điều phối hoạt động bay và đảm bảo an toàn hàng không.
Đài kiểm soát hiện đại sẽ giúp tăng cường năng lực quản lý không phận, đồng thời hỗ trợ hiệu quả cho việc mở rộng lưu lượng chuyến bay trong tương lai.
4. Quy hoạch sử dụng đất và phát triển logistics hàng không
4.1. Quy mô sử dụng đất của sân bay
Theo quy hoạch, tổng diện tích đất của sân bay quốc tế Đà Nẵng khoảng 806 ha.
Trong đó bao gồm:
-
khoảng 71 ha đất hàng không dân dụng
-
khoảng 517 ha đất quốc phòng
-
khoảng 218 ha đất dùng chung
Việc phân bổ diện tích đất rõ ràng giúp đảm bảo sự phối hợp hiệu quả giữa hoạt động dân dụng và nhiệm vụ quốc phòng, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển hạ tầng hàng không.
4.2. Cơ hội phát triển logistics hàng không
Với quy mô và năng lực khai thác được nâng cấp, sân bay Đà Nẵng có tiềm năng trở thành trung tâm logistics hàng không quan trọng của miền Trung.
Sân bay có lợi thế kết nối với nhiều hệ thống hạ tầng khác như:
-
hệ thống cảng biển
-
các khu công nghiệp
-
tuyến hành lang kinh tế Đông – Tây
Nhờ đó, hàng hóa có thể được vận chuyển nhanh chóng từ khu vực miền Trung đến các thị trường quốc tế.
Sự phát triển của logistics hàng không cũng góp phần thúc đẩy các ngành công nghiệp phụ trợ như kho vận, dịch vụ vận tải, thương mại điện tử và xuất nhập khẩu.
5. Ý nghĩa của quy hoạch sân bay Đà Nẵng đối với phát triển vùng
5.1. Động lực phát triển du lịch và kinh tế
Việc nâng cấp sân bay quốc tế Đà Nẵng sẽ tạo điều kiện thuận lợi để thành phố thu hút thêm nhiều du khách quốc tế.
Đà Nẵng vốn là một trong những điểm đến du lịch nổi bật của Việt Nam với nhiều danh lam thắng cảnh và hệ thống dịch vụ phát triển. Khi năng lực khai thác sân bay được nâng cao, lượng khách quốc tế đến khu vực miền Trung dự kiến sẽ tăng đáng kể.
Điều này sẽ tạo ra nhiều cơ hội phát triển cho các ngành dịch vụ, thương mại và du lịch.
5.2. Tăng cường kết nối giao thông quốc tế
Bên cạnh du lịch, quy hoạch sân bay Đà Nẵng còn giúp mở rộng mạng lưới giao thông quốc tế của Việt Nam.
Sân bay có thể kết nối trực tiếp với nhiều trung tâm kinh tế lớn trong khu vực như Đông Bắc Á, Đông Nam Á và Trung Đông. Nhờ đó, hoạt động thương mại quốc tế và vận tải hàng hóa sẽ được thúc đẩy mạnh mẽ.
5.3. Tầm nhìn chiến lược đến năm 2050
Trong tầm nhìn dài hạn, sân bay quốc tế Đà Nẵng được định hướng phát triển theo mô hình sân bay hiện đại, thông minh và bền vững.
Các giải pháp công nghệ mới, quản lý không lưu tiên tiến và hệ thống hạ tầng đồng bộ sẽ giúp nâng cao hiệu quả khai thác cũng như giảm tác động môi trường.
Với định hướng này, sân bay Đà Nẵng không chỉ phục vụ nhu cầu vận tải hàng không mà còn trở thành một trong những động lực phát triển kinh tế quan trọng của khu vực miền Trung trong nhiều thập kỷ tới.
